Con el monociclo eléctrico KingSong KS 18 L a través del mal tiempo del invierno alemán

KS 18 L después de la llegada

El viaje de hoy con mi EUC (monociclo eléctrico) no se llevó a cabo en las mejores condiciones, pero es exactamente por eso que considero la experiencia lo suficientemente valiosa como para escribir un pequeño artículo. Cualquiera que siga mi blog sabrá con certeza que comencé hace unos meses, andar en monociclo electrico. Mientras tanto, me siento bastante cómodo en el vehículo y, además del InMotion V8, con el que aprendí, también tengo un KS 18 L de KingSong. Este monociclo tiene llantas de 18 pulgadas y es claramente la mejor opción para caminos rurales y caminos de grava.

KingSong KS 18L antes de la salida
El KingSong KS 18L: una foto rápida de mi monociclo antes de la salida en la oscuridad (fotos: Sir Apfelot).

Coche para inspección, ¿y cómo volver?

El motivo de mi viaje de hoy fue una cita para una inspección de mi auto. Desafortunadamente, por una vez, nadie estaba disponible para llevarme a casa. Pero eso no estuvo mal, porque pude poner a prueba mis habilidades con el monociclo. Lo que pasa con la inspección del automóvil es en realidad el área de aplicación clásica para un monociclo: lo arroja rápidamente al automóvil, el equipo de protección y conduce al garaje. Luego dejas tu coche allí y conduces de vuelta con el monociclo eléctrico.

Iluminación del carril bici con un faro
Desafortunadamente, gracias a la oscuridad y al viaje rápido, solo puedes ver aproximadamente lo bien que mi faro ilumina el camino. No te puedes quejar de la visibilidad.

Operaciones difíciles y pista complicada

Ya tenía claro que la excursión de hoy sería un asunto inestable con el monociclo. Estoy acostumbrado a los caminos del campo y del bosque, pero si quieres ir en coche desde el taller (que por suerte está en las afueras) hasta mi casa y evitar las carreteras, te quedan unos 10 kilómetros, de los cuales solo la mitad son un carril bici pavimentado. El resto es una mezcla colorida de caminos de grava, caminos de tierra embarrados y caminos forestales que están cubiertos de hojas y también empapados. Pero, ¿por qué compré un monociclo todo terreno?

El hecho de que mi KingSong KS 18 L pueda adaptarse bastante bien al campo y los caminos de grava ya se ha demostrado varias veces en el verano. Hoy, sin embargo, las condiciones eran cualquier cosa menos atractivas:

  • Temperaturas alrededor de 0°C
  • los caminos parcialmente congelados por la escarcha nocturna (superficie brillante)
  • aguanieve ligera (típica clima alemán sucio de invierno)
  • Caminos parcialmente embarrados, pasajes frondosos resbaladizos, caminos de tierra pedregosos, charcos profundos y puentes de madera helados
  • completamente oscuro, porque aproximadamente 1 hora antes del "crepúsculo civil" (salida alrededor de las 6:45 a.m.)
  • Iluminación proporcionada por el foco LED incorporado del monociclo y un faro
Agujero en camino de tierra
Cosa traicionera para los monociclistas: baches en el camino de terracería.

“Desmontar” una vez y alcanzar una velocidad media de 15 km/h: ¡es divertido!

Bueno, ¿cómo estuvo el viaje? Después de unos buenos 35 minutos llegué a casa. Llovió mojado y con los dedos de los pies fríos. Pero por lo demás no hubo “fracasos”. En un camino de tierra, la huella del tractor era un poco profunda y desvió mi monociclo, pero como no iba rápido, pude bajarme y "salir corriendo" en el prado de al lado. El monociclo dio un pequeño salto mortal, pero afortunadamente estas cosas pueden recibir una paliza.

Monociclo KS 18L tras una caída
El KS 18L después de la caída: ¿todavía todo junto?

Por lo demás, el asunto era técnicamente mucho más exigente que un carril bici seco. Especialmente al tomar curvas con hojas mojadas, siempre reduje mi velocidad y conduje despacio para minimizar el riesgo de resbalar. Algunos charcos profundos y congelados también fueron complicados. Si te metes en charcos y baches profundos, por lo general terminas cayendo porque el monociclo se detiene y sigues "montando" tú mismo; creo que los físicos llaman a eso inercia de masas.

Solo faro y equipo de protección

La oscuridad no era realmente un problema. La luz incorporada del monociclo ciertamente no habría sido suficiente para conducir rápido, pero con un faro potente no fue un problema. Con la lámpara de frente tiene la ventaja de que puede seguir puntos "sospechosos" en el camino con la luz para observarlos más de cerca. La luz integrada en el EUC está demasiado cerca del suelo y no llega lo suficientemente lejos cuando se conduce a 20 km/h en la oscuridad.

Guardabarros en el KingSong KS 18L
El guardabarros del KingSong KS 18 L tuvo mucho que ver en el viaje.

El equipo de protección también fue útil, no porque me hubiera caído, sino porque está bien acolchado y aísla contra el frío viento en contra. Esto mantiene mis rodillas calientes. Los dedos de los pies, por otro lado, habrían estado contentos con las plantillas térmicas, a pesar de los calcetines de senderismo Merino y las botas de montaña. Pero no conduzco lo suficiente en invierno para tales gastos. Los dedos de los pies son probablemente el punto "más débil" en los paseos de invierno, ya que por lo general apenas se mueven. Un pasamontañas a prueba de viento hubiera sido bueno, ya que hacía bastante frío en la barbilla y la nariz. Con un tiempo de viaje de 35 minutos, estuvo bien sin pasamontañas.

KS 18 L después de la llegada
A pesar del mal tiempo y las desagradables carreras de obstáculos, lo logramos... la KS 18L no tuvo problemas con el clima. Sin embargo, estaba un poco fresco en mis pies.

KingSong KS 18 L: un talento completo

El KingSong KS 18 L es un monociclo bastante nuevo que salió a la venta a mediados de 2018. Con sus 18 pulgadas y una buena potencia de 2000 W (4000 W de pico), puede circular hasta 50 km/h por carreteras asfaltadas. Sin embargo, conduzco mucho más despacio, porque los 30 km/h siempre me han parecido una locura. Pero el monociclo de KingSong no solo se destaca en las carreteras, sino que también puede manejarse muy bien en terrenos empinados y con baches. También demostró hoy que ni siquiera la lluvia o la nieve le molestan.

El guardabarros en la parte trasera del monociclo también es algo muy práctico. Muchos monociclos no tienen esto y, por lo tanto, en mi opinión, son menos adecuados para el clima lluvioso. Sin él, mi chaqueta se habría visto bastante desordenada después del viaje.

Considerándolo todo, el EUC de KingSong es realmente un paquete exitoso. Los neumáticos anchos de 18 pulgadas hacen que la conducción sea cómoda y aseguran una buena suspensión en terrenos rocosos.

Mapa del paseo EUC
Mi salida EUC en el mapa. Seguí el viaje con mi iPhone y la aplicación Runmeter. Mi vista, siempre está fuera de la carretera sobre campos y en el bosque.

Espero que mi publicación haya podido ayudarte un poco si estás buscando un monociclo adecuado o si te preguntas si puedes andar en un monociclo eléctrico por la pradera en invierno. Sí, puedes hacerlo muy bien si el barro no tiene más de 4-5 cm de profundidad. Pero después de eso, incluso con una bicicleta, las cosas se vuelven un poco tediosas. ;-)

 

Mis consejos y trucos sobre tecnología y Apple

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4 comentarios en "Con el monociclo eléctrico KingSong KS 18 L a través del mal tiempo del invierno alemán"

  1. Hola jens
    Ya eres un loco. Desafortunadamente, ya no puedo hacer algo así debido a mi derrame cerebral hace 10 años. A mi también me hubiera gustado eso. Me habría comprado un monociclo así de inmediato. Pero ahora basta de lloriqueos. También leí el informe sobre sus primeros intentos de conducción. Hay bastantes rutas bonitas en mi zona por las que solía andar mucho en bicicleta con mis amigos. Te deseo muchos más kilómetros sin accidentes. Por cierto, me fascina la fotografía con bola de cristal. Es una pena que no tengamos nieve en Navidad. Así que el perro de mi hermano tendrá que servir principalmente como motivo.

    Saludos desde el desafortunadamente sin nieve Munich

    Horst

    1. Hola Horst! ¡Gracias por las lindas palabras! ¡Me alegro de que estés disfrutando de la fotografía con bola de cristal! Escribiré otro artículo el próximo año con algunos consejos... pero lo más importante, por supuesto, son los buenos motivos. Pero eso no significa necesariamente mucha nieve. Un prado verde y un cielo azul o un árbol que sobresale del horizonte también pueden tener un efecto agradable. ¡Cruzaré los dedos para que consigas algunos copos de nieve más! ¡Y debido al monociclo, por supuesto seré cauteloso y lanzaré uno u otro artículo! ;-) ¡LG y felices fiestas! Jens

  2. hallo,

    ¿Hay algo nuevo sobre la posibilidad de conducir "legalmente" EUC con seguro de responsabilidad civil (de todos modos, solo lo conduzco en carreteras secundarias y caminos de tierra)? Tenía el mío impermeable asegurado, pero la aseguradora canceló semanas después sin ningún motivo y declaró nulo el contrato de seguro (tenía todo, póliza, matrícula...).

    Saludos cordiales

    1. No existe una forma legalmente sólida de conducir estas cosas en la carretera. Si alguien te asegura, después sigues siendo el tonto, porque el seguro no paga nada porque no tienes licencia y los EUC son demasiado rápidos para conducir sin licencia. Desafortunadamente…

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