Mi nuevo pasatiempo: Montar (aprender) un monociclo eléctrico (EUC)

Foto de monociclo eléctrico

Ahora, algunos de ustedes probablemente se estén preguntando "¿Qué me importa el nuevo pasatiempo de Sir Applelot? ¡Quiero leer sobre el nuevo iPhone X Plus!”. Puedo entender eso, ya que no tengo un blog sobre hobbies, pero aun así me gusta dejar fluir un poco de "personalidad" en el blog, porque de lo contrario podrías seguir leyendo directamente en cualquier portal de noticias de Apple.

Por eso, primero la nota: Si no te interesan los monociclos eléctricos, sigue leyendo... Creo que a algunos lectores les resultará interesante y el artículo va dirigido a ellos.

Cómo empezó el equilibrio...

Pero ahora volvamos al tema. Tuve mi primer contacto con los compañeros eléctricos autoequilibrantes en unas vacaciones con mis hijos. Hubo una tarde de Segway donde niños y mayores utilizaron estos conocidos vehículos de dos ruedas de Segway o Ninebot podría intentar. Podrás elegir entre modelos con y sin manillar. Mis hijos se pararon directamente sobre las cosas y después de dos minutos de acostumbrarse a ellas, cruzaron la plaza y recorrieron algunas pistas.

Después de unos minutos de convencerme a mí mismo, me puse en la fila y finalmente me subí a uno. Ninebot miniPRO aterrizado, que se controla con un pequeño bastón a través de la inclinación de los muslos. Creo que fui el más tonto de todos los adultos, pero al final di la primera vuelta tambaleante sin ayuda después de solo 10 minutos.

Aquí está mi hija en el primer hoverboard que afirmaba ser adecuado para caminos de tierra (SUV), pero finalmente tuvo que renunciar incluso cuando los prados quedaron cortos. Así que volvió al distribuidor.
Aquí está mi hija en el primer hoverboard que afirmaba ser adecuado para caminos de tierra (SUV), pero finalmente tuvo que renunciar incluso cuando los prados quedaron cortos. Así que volvió al distribuidor.

¡Los desafíos son buenos para el cerebro!

Tuve unos días antes en uno Resumen del libro Blinkist Escuché que nuevos desafíos, ¡especialmente en la vejez! – son importantes porque mantienen el cerebro en forma y aseguran que se formen nuevas conexiones neuronales. Y como no he patinado patines en línea ni nada que requiera un sentido del equilibrio, ¡aquí vi el desafío adecuado para mi cerebro y para mí! Así que súbete al Segway y haz algunas citas rápidas para las células cerebrales.

Debo decir que después de las primeras vueltas se volvió cada vez más divertido. Tanto es así que después de mis vacaciones me senté en mi Mac y busqué en Google estas cosas. Inevitablemente, también me di cuenta de las "tablas flotantes", que funcionan como un Segway, pero se manejan con la inclinación de los pedales, es decir, completamente libres de manos y sin una barra a la que agarrarse. Esto significa que te paras en el dispositivo e inclinas el pie derecho hacia abajo para que la rueda derecha gire más rápido que la izquierda. De esta manera, puede conducir con las manos libres y aún así poder tomar curvas cerradas.

El hoverboard Beamie fue lo más destacado de mi corta carrera en hoverboard: fuerte, adecuado para prados e incluso con una aplicación de habla alemana, el pequeño fue convincente.
El hoverboard Beamie fue lo más destacado de mi corta carrera en hoverboard: fuerte, adecuado para prados e incluso con una aplicación en alemán: así fue como el pequeño pudo convencer.

 

No confías en los neumáticos estrechos, pero gracias a la potencia de los motores, puedes atravesar prados cortos con el dispositivo de autoequilibrio.
No confías en los neumáticos estrechos, pero gracias a la potencia de los motores, puedes atravesar prados cortos con el dispositivo de autoequilibrio.

Del hoverboard al monociclo...

Después de la primera mala compra de un hoverboard barato (¡ver foto con pies de niños en la parte superior!) estoy en un "Beamie” aterrizó. Esta es una tabla que funciona igual que las otras hoverboards, pero tiene más distancia al suelo y también proporciona un poco más de potencia. Luego pude conducir sobre el prado recién cortado y luego dar algunas vueltas en el carril bici. Pero después de dos semanas se volvió un poco aburrido. Por esta razón, leí un poco más sobre el tema de los "vehículos autoequilibrados" o investigué en YouTube qué más hay.

Siempre he notado los monociclos eléctricos, que tienen una rueda más grande que los hoverboards. Mientras que los hoverboards con un diámetro de 10 a 12 pulgadas ya se encuentran en el extremo superior del rango, el espectro de los monociclos eléctricos oscila entre 14 y 22 pulgadas. Por supuesto, todavía hay modelos exóticos que tienen ruedas más pequeñas o más grandes, pero en cualquier caso, tiene un diámetro de rueda significativamente mayor con un monociclo eléctrico, también EUC para "monociclo eléctrico", lo que tiene un efecto masivo en la idoneidad todoterreno.

Como tiendo a tener caminos en el bosque y en el campo, decidí comprar un monociclo eléctrico, aunque en ese momento sabía que sería mucho más difícil manejar este dispositivo que con un hoverboard. Pero no estoy presionado por el tiempo y al cerebro le gustan los desafíos, entonces, ¿qué puede salir mal?

Los caminos de tierra en mi área no son un problema para el monociclo eléctrico. Cuantas más pulgadas tenga el neumático, menor será el impacto sobre las piedras al rodar sobre ellas. Por cierto, este es mi nuevo Kingsong KS-18L con llantas de 18 pulgadas (fotos: Sir Apfelot).
Los caminos de tierra en mi área no son un problema para el monociclo eléctrico. Cuantas más "pulgadas" tenga el neumático, menos rocas y baches se notarán cuando pases sobre ellos. Por cierto, este es mi nuevo Kingsong KS-18L con llantas de 18 pulgadas (fotos: Sir Apfelot).

Un buen comienzo: el Inmotion V8

Fue por casualidad que encontré un monociclo en los clasificados de eBay, que también vi en muchos videos de Youtube. Que Inmoción V8 ya no está actualizado de acuerdo con el estado actual de la tecnología, pero tiene una cubierta protectora y está notablemente más motorizado que el Ninebot One, que también es considerado por muchos como el modelo de nivel de entrada. Desde mi punto de vista, el Inmotion V8 es el dispositivo perfecto para aprender a andar en monociclo.

No es tan pesado como los modelos más grandes y, por lo tanto, más fácil de manejar. Debido al caso, se necesitan muchas caídas sin sufrir daños. Y créeme: las caídas del monociclo no se pueden descartar cuando estás aprendiendo. Solo usted mismo casi nunca se cae, porque al principio apenas puede mantener el pie en los pedales y siempre tiene tiempo suficiente para desmontar de manera controlada.

El Inmotion V8 es una excelente opción para principiantes. Especialmente el acolchado opcional que puede colocar sobre el monociclo vale la pena, porque la bicicleta inevitablemente rueda mientras aprende. Y las botas de montaña también son muy recomendables al principio. ;-)
El Inmotion V8 es una excelente opción para principiantes. Especialmente el acolchado opcional que puede colocar sobre el monociclo vale la pena, porque la bicicleta inevitablemente rueda mientras aprende. Y las botas de montaña también son muy recomendables al principio. ;-)

Monociclo eléctrico: ¿difícil de aprender?

Parece fascinante cuando alguien anda en un monociclo. Pero es mucho más fácil de aprender que un monociclo "real", donde tienes que acelerar con los pedales y al mismo tiempo mantener el equilibrio. La ventaja de los monociclos eléctricos es que solo puedes inclinarte hacia la izquierda o hacia la derecha. La bicicleta mantiene automáticamente el equilibrio hacia adelante y hacia atrás. Escribiré un artículo separado sobre "aprender a conducir un UEC", pero aquí está la nota: después de tres sesiones de práctica de 30 a 45 minutos (repartidas en tres días) estaba tan seguro de que podía conducir unos cientos de metros. Y no soy un crack a la hora de equilibrar las cosas, todo lo contrario. ¡Y si incluso yo lo aprendo, puedes hacerlo fácilmente! ;-)

Creo firmemente que cualquiera puede aprender a andar en monociclo eléctrico. En los foros también sigues encontrándote con gente que ha aprendido a montar en monociclo eléctrico con más de 70 años y que dice: Se puede hacer a cualquier edad. Si estás interesado, ¡definitivamente deberías intentarlo!

¿Qué me gusta del "deporte"?

Hace poco escuché en un podcast que parece totalmente aburrido cuando los payasos de negocios recorren la ciudad en un monociclo. Y sí, no creo que conducirlo por zonas y calles peatonales sea especialmente emocionante. Pero una vez que haya montado en una pista de tierra por primera vez, notará cómo los músculos de la parte inferior de la espalda y las piernas se utilizan para equilibrar los movimientos del monociclo. Y de ninguna manera es aburrido. Para mí personalmente, se siente aún más emocionante que andar en patineta o patinar en línea, ya que puedes andar por caminos que otros "vehículos con ruedas" (que tienen ruedas más pequeñas) no pueden. Y para aquellos que todavía piensan que es aburrido andar con él, me gustaría recomendar dos videos que muestran a dos ciclistas que no son profesionales y que aún se divierten mucho con los monociclos:

No me malinterpretes. No creo que sea bueno conducir con mucho tráfico con un dispositivo de este tipo. Una caída ciertamente no terminaría bien. Pero encuentro impresionantes sus habilidades de conducción, no su coraje.

Me gusta mucho más mi colega aquí: bien acolchado, desmoronándose a través de los bosques finlandeses (probablemente) y divirtiéndose, sin ningún riesgo innecesario.

Acelera y frena con el monociclo eléctrico

El equilibrio es un requisito previo para andar en monociclo. Pero si te paras en él y luego conduces, también debes poder acelerar y frenar. Pero esto se aprende relativamente rápido, ya que solo hay que inclinarse hacia adelante para acelerar o inclinarse hacia atrás para frenar. En la naturaleza se ve así:

Aquí está Sir Apfelot acelerando. ¡Te inclinas hacia delante y el EUC acelera!
Aquí está Sir Apfelot acelerando. ¡Te inclinas hacia delante y el EUC acelera!

El frenado funciona al revés: si te inclinas hacia atrás, el monociclo frena.
El frenado funciona al revés: si te inclinas hacia atrás, el monociclo frena.

¿Es eso siquiera un deporte?

Mencioné "deporte" arriba... ¿puede ser como pararse en un monociclo y recorrer la historia del camino? Ciertamente menos en carreteras y carriles bici, pero todo se ve diferente en caminos irregulares. Hice algunas pruebas de comparación con mi Apple Watch y vi que quemé tantas calorías montando un monociclo en el bosque y en caminos rurales como lo hice con una caminata "rápida". Otro factor positivo es que a la hora de conducir se requieren precisamente aquellos músculos que suelen estar especialmente desentrenados en los trabajadores de escritorio: la espalda y los músculos abdominales. Y en particular los músculos profundos de la espalda, que en realidad solo puedes entrenar con ejercicios de equilibrio. Estos músculos profundos no se pueden tensar conscientemente, por lo que hay que entrenarlos a través de los reflejos. Y esto es exactamente lo que sucede cuando conduces un monociclo por un terreno irregular, donde ya no puedes realizar conscientemente todos los movimientos, sino que tienes que confiar en los reflejos de tu cuerpo para no tener que bajarte de la bicicleta.

Cuando llegué a casa por primera vez después de un recorrido de una hora, también noté muy claramente qué áreas estaban siendo entrenadas. Mientras tanto, esto ha cambiado un poco, ya que los músculos ya han mejorado notablemente.

Y otro efecto secundario agradable: si usted (como yo) está interesado en llenar el anillo rojo en su Apple Watch, puede hacerlo fácilmente con un paseo en monociclo en lugar de caminar. En otras palabras: ¡Sí, es deporte!

Cuando conduzco por la pradera con el EUC, mi frecuencia cardíaca suele estar entre 100 y 120. Un valor que también tengo cuando hago caminatas enérgicas. Visto así: ¡Sí, se puede pasar como un deporte!
Cuando conduzco por la pradera con el EUC, mi frecuencia cardíaca suele estar entre 100 y 120. Un valor que también alcanzo cuando hago caminatas enérgicas. Visto así: ¡Sí, se puede pasar como un deporte!

Conclusión: EUC: un buen pasatiempo nuevo

En general, estoy muy entusiasmado con el nuevo vehículo y la forma en que se mueve. Se siente muy pesado al principio y no te puedes imaginar montar más de 3 metros en esa cosa en algún momento, pero después de unos días se te mete en la sangre y no tienes que pensar demasiado en cómo hacerlo. equilibrado. Si puede mirar su iPhone mientras conduce y mirar el área a su alrededor, entonces está fuera de lo peor y puede disfrutar plenamente del viaje.

Mientras tanto, también infecté a mi novia y amplié nuestra flota a dos monociclos. Esto nos permite ir de viaje juntos. También ofrece un cambio agradable de salir a caminar, porque con la mayor velocidad y alcance, puede conocer áreas completamente nuevas de la naturaleza alrededor de su hogar.

Y, algo que no debe olvidarse, con un monociclo eléctrico bajo los pies, ¡entabla conversación rápidamente con la gente! Ya he hablado con varias personas en los caminos de tierra que me dieron miradas tan inquisitivas mientras pasaban que me di la vuelta brevemente para resolver los signos de interrogación en sus cabezas. Esto suele dar lugar a conversaciones agradables y también a uno u otro nuevo conocido. Solo tienes que ser considerado y abierto y no pasar a la gente de mal humor, entonces no recibirás ninguna maldición de los excursionistas o ciclistas, incluso en caminos estrechos.

Lo bueno de andar en monociclo: ¡estás lejos de la Mac otra vez y afuera al aire libre! :D ¿Te unes?
Lo bueno de andar en monociclo: ¡estás lejos de la Mac otra vez y afuera al aire libre! :D ¿Te unes?

Si tienes alguna pregunta sobre montar un monociclo eléctrico (EUC), no dudes en dejar un comentario. Como todavía me considero un principiante, es posible que pueda darte una buena respuesta a esas preguntas que te pasan por la cabeza al principio. ;-)

Y una advertencia para mis lectores habituales: estoy seguro de que los aburriré con muchos artículos técnicos aburridos sobre monociclos raros en el futuro... Espero que puedan seguir navegando y seguir conmigo en el blog. ! :D

Mis consejos y trucos sobre tecnología y Apple

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9 comentarios en “Mi nuevo hobby: Montar (aprender) un monociclo eléctrico (EUC)”

  1. Llevo 2 años montando un monociclo eléctrico marca “Ninebot”. Desde entonces he estado haciendo pequeños viajes en la ciudad dentro de un radio de unos 15 km, por ejemplo, ir de compras, ir a la oficina de correos, a la oficina, etc. caído a la mitad. No ando en monociclo por la calle, solo por la acera, por las ciclovías y por las zonas peatonales.
    Si la multitud es demasiado grande, desmonto y cargo mi vehículo.
    !No necesito un espacio de estacionamiento!
    Nunca he causado un accidente, ni el más pequeño, con el dispositivo.
    Un corredor necesita de 2 a 3 pasos para frenar. Una peatonal solamente. A la misma velocidad, necesito la misma distancia de frenado.
    Todo el mundo habla de coches eléctricos.
    En un coche eléctrico, el motor tiene que mover unas 1,5 toneladas de peso antes de que el conductor se suba a él.
    En mi “Ninebot”, cuya batería se carga con electricidad verde, el motor solo tiene que mover 13 kilos antes de que suba el conductor.
    Si tuviera que conducir la distancia de 100 km, me costaría unos 4 kW, es decir, alrededor de 1 euro.
    Es estimulante que todas las críticas negativas que he leído hayan sido escritas por personas que nunca han estado en una forma de transporte tan económica. Sin embargo, tengo que admitir que conduzco menos por razones económicas. La verdadera razón es la gran diversión que transmite el deporte.
    Tengo 78 años y espero poder disfrutar de esta diversión unos años más.
    wulf seiffert

    1. ¡Hola Wulf! Tú me animas y hablas a mi corazón. :D Hasta ahora ni siquiera me he atrevido a caminar por una acera porque la ley alemana todavía no está diseñada para tales dispositivos y en caso de duda eres "culpable" aunque no hayas tenido "la culpa" del accidente. Realmente espero que mejore en los próximos meses. Sin embargo, la UE obviamente está en camino y Suiza ha sido amiga de la UEC durante mucho tiempo.

      Debo decir que cada vez que me paro en el dispositivo, me siento como si estuviera en el transporte del futuro. La pequeña cosa conduce de manera extremadamente eficiente, es muy fácil de manejar y prácticamente no tiene desgaste (excepto tal vez en la batería y los neumáticos). Diría que es incluso más eficiente energéticamente para conducir que una bicicleta eléctrica. No hay duda: no querrá estar de pie sobre él durante 5 horas y cubrir grandes distancias, pero es ideal para recorridos pequeños. ¡Y me alegro de que todavía lo estés montando a los 78! ¡Te deseo mucha diversión con él! LG Jens!

  2. Me interesaría saber cómo es la situación legal actual.
    ¿Está (actualmente) permitido en Alemania o no mover un vehículo de este tipo en la vía pública?

    Pronto tendré un nuevo trabajo y ya no 60 km para trabajar, sino solo ~2. Estoy jugando con la idea de comprar un dispositivo de este tipo. Hasta ahora solo lo he montado una vez en un campo de pruebas. Fue muy divertido.

    ¿Puedes decirme cómo se ve en pendientes? Tanto arriba como abajo :p ¿En qué porcentaje se vuelve crítico?

    1. ¡Hola Mike! Desafortunadamente, legalmente, todavía parece que los dispositivos solo pueden conducirse en propiedad privada. No están permitidos en la carretera. En parte tolerado, pero si se ve involucrado en un accidente, tiene un problema porque ningún seguro intervendría y está conduciendo en la carretera con un dispositivo no aprobado.
      No tienes que preocuparte por las pendientes. Incluso con el Inmotion V8 bastante "débil", he subido enormes pendientes >20%, donde es agotador incluso a pie. Solo tienes que ser capaz de mantenerte en la bicicleta... :D
      Mi Kingsong KS 18 L, por ejemplo, está diseñado para un 65 % (33°), pero al 65 % ya no puedes pararte sobre él. :D

  3. Hola a todos,

    Leí sus artículos y me decidí por el Inmotion V8f. También es mi nuevo pasatiempo. Solo he conducido 250 km. Sin embargo, después de las dificultades iniciales, se avanzó rápidamente. Trato de montar un poco todos los días para mantener la práctica.
    Mi pregunta ahora es la siguiente:
    ¿Cómo libero los 35 km/h especificados por el fabricante en la configuración de la aplicación?
    Saludos desde Arnstadt
    Uwe

    1. Hola Uwe! Genial que hayas elegido el monociclo como hobby. ¡Seguro que es divertido! Pero los 35 km/h deben ser un malentendido. El Inmotion V8F solo se conduce a un máximo de 30 km/h. Por lo tanto, no hay ningún ajuste para 35 km/h. En la configuración, sin embargo, puede establecer tanto la velocidad máxima como los límites para las advertencias acústicas.

    1. ¡Hola franco! Cosa interesante, pero creo que necesitas un monociclo. Eso es mucho más divertido. También había probado diferentes aparatos de auto-equilibrio, pero los monociclos son los aciertos... :D

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