Desmontaje del MacBook Air M3: muchos tornillos, casi nada de pegamento y margen de mejora

Los profesionales de reparación de iFixit han analizado de cerca el nuevo Apple MacBook Air con chip M3. Hubo algunas impresiones positivas sobre la reparabilidad, pero también comentarios sobre los puntos que aún podrían mejorarse. Entre otras cosas, se discutió una nueva ley de “Derecho a Reparar” del estado estadounidense de Oregón. Para muchos, sin embargo, reemplazar la batería será probablemente lo más importante. Se ha mostrado detalladamente cómo se hace esto para que, en teoría, puedas hacerlo tú mismo cuando llegue el momento del reemplazo después de unos años.

Con un poco de paciencia, el nuevo MacBook Air se puede abrir y desenroscar en piezas pequeñas. El adhesivo sólo se utiliza para mantener la batería en su lugar. Podéis encontrar todos los detalles en el vídeo. Fuente de la imagen: iFixit / YouTube
Con un poco de paciencia, el nuevo MacBook Air se puede abrir y desenroscar en piezas pequeñas. El adhesivo sólo se utiliza para mantener la batería en su lugar. Podéis encontrar todos los detalles en el vídeo. Fuente de la imagen: iFixit / YouTube

iFixit muestra el desmontaje del Apple MacBook Air (principios de 2024)

El vídeo de YouTube compartido por iFixit hace unos días explica cómo desmontar paso a paso el nuevo MacBook Air M3 de Apple. No sólo influyen los numerosos tornillos de diferentes tamaños y tipos (sólo el trackpad se sujeta con diez tornillos), sino también los numerosos conectores que conectan componentes individuales y cables.

También se destacan las tiras adhesivas debajo de las celdas de la batería. Estos no son solo los únicos usos del adhesivo en el nuevo MacBook Air, sino que como se usan en forma de herradura, es decir, dos extremos pertenecen a la misma tira adhesiva, aún tienes la opción de quitar el resto incluso si una tira se arranca. . Esto se describe como sencillo, pero también se destaca que las tiras adhesivas pueden volverse más difíciles de manejar con el tiempo después de varios años de uso, incluido el calentamiento.

La evaluación preliminar de reparabilidad es 5/10.

En iFixit, los dispositivos examinados siempre se clasifican según una escala de reparabilidad. Gracias al uso económico de adhesivo y a la eliminación relativamente sencilla de las piezas modulares individuales (puertos USB-C, puerto de alimentación, conector para auriculares, sensor Touch ID, batería, etc.), ciertamente hubo elogios para el nuevo portátil de Apple. Sin embargo, se criticó el “emparejamiento de piezas” que Apple sigue utilizando. Esto implica la necesidad de componentes que estén coordinados entre sí mediante números de serie.

Por ejemplo, un sensor Touch ID que sólo funciona con la placa lógica que tiene asignada. Este enfoque hace que sea más difícil instalar nuevos componentes o utilizar componentes individuales como repuestos en otros dispositivos. El nuevo ajuste de las piezas sólo podrá realizarse en Apple o talleres autorizados. Por eso la reparabilidad sigue siendo de 5 sobre 10. La nueva ley de "Derecho a reparar" de Oregón prohíbe el emparejamiento de piezas. Veamos si se prohibirá y cuándo en los EE. UU. y la UE, lo que dará lugar a nuevas combinaciones de componentes.

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