A partir del 1 de abril de 2017, se aplica una actualización del Reglamento de Tráfico Aéreo (LuftVO) con respecto a los modelos de aeronaves, cuadricópteros, octocópteros, drones en general y su obligación de ser identificados mediante matrículas de drones. De qué se tratan estas “matrículas para drones”, qué cambios hay, dónde puedes conseguir una matrícula para drones y algunas cosas más que me gustaría explicarte en este artículo.
Capítulos de esta publicación:
- ¡1 matrícula de dron para el dron obligatoria a partir de abril de 2017!
- 2 drones de más de 250 gramos vuelan desde abril: no sin etiqueta con su nombre
- 3 Otros cambios y regulaciones para UAV
- 4 Resumen de las "Reglas para la Operación de Drones" por el Ministro Dobrindt
- 5 Actualización 24.03.2017/XNUMX/XNUMX: Nueva información sobre el Reglamento Aéreo
- 6 publicaciones similares
¡Matrícula de dron para el dron obligatoria a partir de abril de 2017!
Así que ahora viene, la obligación de identificar los drones. Otros aviones o modelos de aeronaves que se lleven al aire también deben estar provistos de una placa de matrícula. Por lo tanto, el dron debe poder asignarse al propietario. Por cierto, la nueva regulación se aplica a todos los modelos que pesen 250 gramos o más. El nombre y los datos de contacto, es decir, al menos la dirección del usuario, deben anotarse en la placa de matrícula del dron. De preferencia un número de teléfono para casos urgentes. Ya puedes comprar matrículas de drones en varios puntos de contacto; incluso en Amazon.
Vuela un dron de más de 250 gramos a partir de abril: no sin una etiqueta con el nombre
Entonces, si desea volar su dron a partir de abril de 2017, debe ordenar y tener una matrícula hecha en marzo. Pesa tu dron menos de 250 gramos, entonces por supuesto que estás bien y no tienes que invertir en una matrícula. Pero una insignia de este tipo tampoco es mala para los miniaviones, en caso de que se pierda... Puede pedir una insignia de dron con su nombre y dirección grabados directamente de Amazon. Un crítico del siguiente producto escribió: "Pedí esta etiqueta de dirección para marcar mi Phantom 4 Pro: encaja perfectamente en el compartimento de la batería y la tira adhesiva se pega bien."
- Etiqueta de dirección que incluye tiras adhesivas - grabado láser de alta calidad
- Resistente a la intemperie, resistente a los rayos UV, resistente a la abrasión, resistente al agua salada
- Aluminio anodizado - tamaño: 40x10 mm (grosor del material: 0,51 mm)
Otros cambios y regulaciones para vehículos aéreos no tripulados
Cuando finalice marzo, se aplicarán más reglas nuevas a los drones. Algunos de ellos son incluso de naturaleza bastante positiva. Aquí hay un pequeño resumen:
- Drones de menos de 5 kg de peso a nivel nacional no necesitan permiso de promoción, tanto a nivel particular como comercial
- Está prohibido volar sobre las propiedades, lo cual es una complicación, especialmente para los fotógrafos de drones comerciales.
- Ahora se debe obtener el permiso del propietario para sobrevolar las propiedades.
- Para el ascenso o vuelo de Drones a partir de 2 kg de peso se requiere prueba de conocimiento
Descripción general de las "Reglas para la operación de drones" del Ministro Dobrindt
Según el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital, el Ministro Federal Alexander Dobrindt ha presentado una "ordenanza que regula la operación de vehículos aéreos no tripulados". También tiene un punto sobre el uso de gafas de video cuando se vuelan drones: "Los vuelos con gafas de vídeo están permitidos si se realizan hasta una altura de 30 metros y el dispositivo no pesa más de 0,25 kg u otra persona está constantemente a la vista y puede alertar al piloto de los peligros. Esto se considera operación dentro de la línea de visión del operador.' - el folleto completo se puede encontrar aquí.
Actualización 24.03.2017/XNUMX/XNUMX: Nueva información sobre el Reglamento Aéreo
Hoy volví a hablar por teléfono con un colega que también es piloto comercial de drones. Tenía nueva información, que me gustaría resumir brevemente aquí:
- el 1 de abril es no es el plazo, a partir de la cual entra en vigor el reglamento. El gabinete acaba de decir que lo votarán en abril y que el reglamento entrará en vigencia el día después de la votación. Todavía no se ha determinado cuándo tendrá lugar la votación, pero debería ocurrir en abril de 2017.
- La prohibición de volar sobre tierra actualmente solo se aplica a áreas residenciales. Esto significa que puede volar sobre propiedades en áreas comerciales, al igual que sobre parcelas de tierra, pastos o tierra cultivable en la naturaleza. Los campos deportivos y áreas similares probablemente también se pueden usar cuando están libres. El trasfondo de este punto es la protección de datos y privacidad, que debe cuidarse. Nadie aquí parece haber considerado que también puedes "espiar" a tus vecinos desde tu propia propiedad inclinando la cámara. ;-)
- También está prohibido el sobrevuelo en carreteras de largo recorrido (vías rápidas, carreteras federales y autopistas), así como en vías fluviales (ríos abiertos a la navegación) y líneas ferroviarias. Los lagos y ríos cerrados a la navegación parecen estar exentos. Aparentemente, las calles más pequeñas del pueblo o los caminos rurales también se liberan para el sobrevuelo.
Dado que la regulación de drones aún no se ha decidido en este momento, toda la información aquí no tiene garantía y solo según nuestro leal saber y entender. ;) En el transcurso de abril de 2017, se cristalizará la versión final.
En este punto me gustaría mencionar brevemente uno Folleto DFS para pilotos de drones pistas Allí se resume en palabras simples a lo que debe prestar atención y lo que debe hacer antes del primer inicio. Creo que resume muy bien puntos importantes sin entrar en detalles legales.
Contribuciones parecidas
Nuevos iPads: Apple anuncia evento para el 7 de mayo de 2024- Noticiero Sir Apfelot semana 16, 2024
- Más IA, más ventas: el chip M4 pretende aumentar las ventas de Mac
- Noticiero Sir Apfelot semana 15, 2024
- Buscar mi dispositivo Android: Google ha lanzado su propio programa “Find My?”
- Noticiero Sir Apfelot semana 14, 2024
- DALL-E y Sora: OpenAI muestra nuevos desarrollos en IA
- Internet de fibra óptica: Hasta 4,5 millones de veces más rápido gracias a la banda E
Después de graduarse de la escuela secundaria, Johannes completó un aprendizaje como asistente comercial especializado en idiomas extranjeros. Después de eso, sin embargo, decidió dedicarse a la investigación y la escritura, a partir de lo cual se convirtió en autónomo. Ha estado trabajando para Sir Apfelot, entre otros, desde hace varios años. Sus artículos incluyen lanzamientos de productos, noticias, tutoriales, videojuegos, consolas y más. Sigue Apple Keynotes en vivo a través de la transmisión.
El sitio contiene enlaces / imágenes de afiliados: Amazon.de
lo que significa: ¿Está prohibido el sobrevuelo de propiedades? TODO es “propiedad” y pertenece a alguien….. hmmmmm
¡Hola Thomas! Este es particularmente el caso de la propiedad de empresas y particulares. Todavía puedes volar afuera en el prado y tal vez también en áreas públicas (evita volar sobre la gente aquí), pero desafortunadamente ya no puedes volar desde una casa sobre una propiedad vecina para tomas oblicuas. Incluso si la cámara no lo captura en absoluto, sigue estando prohibido. Esto hace que el trabajo sea difícil, si no imposible, para un fotógrafo de drones comerciales. En ciudades más grandes con lotes que contienen edificios de apartamentos, puedes olvidarte de eso por completo. Difícilmente se puede pedir permiso al propietario y a todos los residentes. En este sentido, la ordenanza de drones es algo inadecuada para el uso diario en mi opinión. :-(
¡Hola Thomas! Por lo que la prohibición de sobrevuelos sin permiso del propietario del terreno parece relacionarse con las zonas residenciales. Lo expliqué con más detalle como una actualización en el artículo. LG! Jens
¿Dónde, en concreto, dice que se deben marcar los drones a partir de abril de 2017? ¿Qué ley fue aprobada, cuándo por quién y cuándo entró en vigor? No tengo conocimiento de ninguna ley aparte de la materia impresa para su presentación.
¡Hola garbanzo! Así es. La ley aún no ha sido aprobada. Hay una propuesta que probablemente se aprobará en abril y, por lo tanto, entrará en vigor. La identificación de los drones está incluida y sin duda es uno de los puntos que definitivamente vendrán. Yo también lo agradecería, porque evitaría que todos esos vaqueros aéreos tonteen, porque si su dron está atascado en un parabrisas, al menos puedes leer su dirección. ;) Pero sí, actualmente nada de esto es “ley vigente”.
¡Hola señor Applelot!
Su respuesta, tan bien como está redactada, revela un pequeño rastro de ingenuidad. Deberías estar de acuerdo conmigo en que las marcas de vehículos aéreos no tripulados no impedirán que los que llamas "vaqueros aéreos" hagan tonterías. El que quiere, quiere! Basta pensar en los conductores de vehículos de motor, ya sean motocicletas, automóviles o camiones, cuyos vehículos están provistos de placas de matrícula. Sin embargo, algunos no se comportan de acuerdo con las reglas, por no decir alborotadores. O, ¿cómo se comportan algunos ciclistas? Sus bicicletas tampoco necesitan estar marcadas. No quiero ofender a ningún vendedor ambulante, pero en el tiempo que se lee mi comentario hay más infracciones de ciclistas (y no solo de ciclistas) que de pilotos de drones. La situación es similar con la prueba de pericia para operar drones “pesados”. Poseer una licencia de conducir tampoco es garantía de un comportamiento adecuado para algunos conductores a los que no se les puede enseñar.
Bien, no entremos demasiado en el tema. De lo contrario, ciertamente nos escribiríamos en éxtasis. Sólo espera y mira. Cuando recoja a mi querida esposa del trabajo después, lo más probable es que tenga más problemas con los ciclistas que con un dron que se estrelle contra mi parabrisas.
Por cierto, tu sitio es muy bueno, ¡sigue así!
Muchas gracias por los comentarios y los elogios para el sitio. ¡Me alegro! ;)
Sí, también hay algunos ciclistas y motociclistas que andan como vaqueros. Pero estoy pensando en los motociclistas que también pasan a sabiendas por los radares porque saben que solo toman fotos de frente (sin placa visible). Si pones una matrícula en el frente, los idiotas serían filtrados. Y creo que lo mismo ocurre con los pilotos de drones. Hay mucha gente responsable que también vuela aeromodelismo, pero lamentablemente “sufren” de gente que actúa contra la ley y la razón y sobrevuela multitudes, carreteras o aeropuertos para filmar el aterrizaje de los jumbos. O filman a sus vecinos y, por lo tanto, causan resentimiento, que luego obtienen todos los pilotos de drones. Cuando pienso en cómo nos han contactado para proyectos de clientes aclarados legalmente... en algún momento ya no es divertido. Y es por eso que veo el etiquetado como una adición útil. Solo lograrás que una fracción de ellos siga las reglas a medias, pero eso es una mejora... pero aparte de eso, puedes discutir la regulación de los drones de todos modos. Si llegara a eso, ya no puede volar sobre áreas residenciales, pero si lo desea, aún puede violar de alguna manera los derechos personales de las personas. Simplemente debe establecer reglas como las que se aplican a los fotógrafos a pie, y luego todos serán ayudados. Pero en Alemania a la gente le gusta ser más Papa que el Papa. ;)
No creo que sea tan malo, si no tienes nada que esconder, debes colocar la placa, tiene ventajas y desventajas, si algo sucedió, el grito es grande, el dron se ha ido solo, entonces eres feliz. Cuando informas dónde está tu dron, hombre, tienes que imaginarte si un dron te lastima o choca contra tu auto, entonces te alegra tener la dirección. Para que el daño esté cubierto por lo que tienes, entonces es mejor. Si no tiene una etiqueta o un seguro, debe retirar el dron de inmediato y pagar una gran cantidad de dinero.