Odkąd odkryłem monocykle elektryczne (EUC od „Electric UniCycle”), różne modele są dla mnie bardzo ekscytujące. Właśnie wychodzą pierwsze EUC z zawieszeniem, ale to już temat na inny wpis. Nieco starszym modelem z 2018 roku, który wciąż nie znalazł godnego następcy - jest Gotway MTen 3. Wyjątkowo mały model, który mieści się nawet w plecaku.
W tym artykule na blogu chciałbym omówić, jakie ma dane techniczne, jak jeździ i do jakiej grupy docelowej Gotway kieruje ten rower. Ponieważ sam nie posiadam Gotway MTen 3 (jeszcze), korzystam ze zdjęć od producenta oraz zrzutów ekranu z filmów na YouTube. Łączę odpowiednie źródła na końcu artykułu.
Rozdziały w tym poście:
Gdzie mogę zdobyć MTen3 od Gotway?
Jeśli interesuje Cię Gotway MTen3, możesz go zamówić u tych dwóch sprzedawców:
» przejdź do Gotway MTen3 na MyEWheel
» przejdź do eWheels.com
Specyfikacje Gotway MTen 3
- Producent: Gotway
- Model: MTen 3
- Wymiary pedałów otwartych: 29 x 21 x 45 cm
- Wymiary złożone pedały: 29 x 15 x 45 cm
- Średnica koła: 25,4 cm (10 cali)
- Szerokość koła: 3 cale
- Wysokość pedału: 12 cm
- Waga: kg 11
- Zasięg w praktyce: 25 km
- Zasięg teoretyczny: 50 km (kierowca 70 kg przy 20 km/h)
- Bateria: 84V, 512Wh
- Silnik: 800 W (Szczyt: 1500 W)
- Czas ładowania: 2,5 - 4,5 h
- Maksymalna prędkość: 38 km/h (alarm od 30 km/h)
- Maksymalne nachylenie: 20° (praktyka) / 30° (teoria)
- Maksymalna waga jeźdźca: 100 kg
- Aplikacje na iOS i Androida
Waga i wymiary Gotway MTen3
Oczywiście średnica koła wynosząca zaledwie 10 cali umożliwia niewiarygodnie małą konstrukcję i niską wagę. Najmniejszy EUC, jaki mam, to Inmotion V8, który jest znacznie większy i cięższy niż MTen 16 przy 14 cali i prawie 3 kg. Włożenie Inmotion V8 do plecaka jest możliwe tylko wtedy, gdy zdobędziesz całkiem spory plecak górski – zrobiłem to i wiem o czym mówię. ;-)
Ciekawy, zabawny fakt: MTen 3 ma silnik o mocy 800 W, podobnie jak mój Inmotion V8. Ze względu na mniejszą średnicę koła jest niezwykle szybki podczas przyspieszania, a także przewyższa Inmotion V8 pod względem innych danych technicznych.
Jak jeździ Gotway MTen 3?
Tutaj muszę się odwołać do wypowiedzi z różnych filmów na YouTube, które oglądałem. Podsumowując, można powiedzieć, że MTen 3 firmy Gotway jest stosunkowo szybki jak na swoją średnicę koła. 37 km/h jest znacznie szybsze niż 30 km/h, które może pokonać mój InMotion V8 – i to ma znacznie większą oponę.
Ze względu na niską wagę i małe koło, MTen 3 jest niezwykle zwrotny i można nim pokonywać bardzo ciasne zakręty. Manewrowanie w strefach dla pieszych (jeśli jest to dozwolone) jest z nim bardzo łatwe. Jednak triki takie jak jazda do tyłu, skręty o 180 stopni, jazda na jednej nodze, skakanie itp. są łatwiejsze (do nauczenia) z małym MTen 3 niż z dużymi monocyklami.
Kolejną zaletą lekkiego i małego MTen 3 jest to, że nadaje się dla osób przynoszących mniejszą wagę. Szczególnie dzieci często mają problemy z większymi rowerami, ponieważ wymaga to pełnego wysiłku fizycznego, jeśli chcą kierować ciężkimi rowerami. Z tego powodu poleciłbym MTen 3 szczególnie osobom oświetlającym i ogólnie dzieciom.
Opony MTen 3: 10 x 3.0 cali
Na koniec należy wspomnieć o 3-calowych oponach, które są oczywiście wyjątkowo grube jak na mały rower. Daniel ze złej drogi! myśli, że czuje się jak „mini-Ninebot Z10” z powodu szerokich opon. Duża powierzchnia styku zapewnia dobrą przyczepność, a także bardzo wolną jazdę bez konieczności zsiadania.
Opony są również pomocne dla początkujących, ponieważ o wiele łatwiej nauczyć się jeździć na monocyklu na małym, szerokim i lekkim monocyklu niż na dużych, ciężkich modelach.
Wady małej średnicy koła
Oczywiście małe kółka mają również problematyczne właściwości. Na przykład 10-calowe koło w MTen 3 szybciej blokuje się w zagłębieniach lub może być pod wpływem małych kamieni i rowków w ziemi. To sprawia, że dłuższe podróże są wyczerpujące, ponieważ musisz być bardzo skoncentrowany. Jazda po ścieżce rowerowej lub utwardzonych drogach nie stanowi problemu, ale gdy już wyjedziesz w teren, będziesz chciał odzyskać swój większy EUC.
Z moim Kingsong KS 18 L bez problemu można jeździć po drogach polnych i leśnych, a nawet mniejsze drogi szutrowe nie stanowią problemu. Z MTen 3 szybko osiągniesz techniczne granice.
Kolejną wadą jest sam komfort jazdy. Większe koło fizycznie oznacza płynniejszą pracę, ponieważ większa masa jest w ruchu i trudniej jest zejść z toru. To sprawia, że MTen 3 jest bardziej odpowiedni na krótkie dystanse, podczas gdy możesz z łatwością przejechać 16 lub 20 kilometrów na 30+ calowym monocyklu.
Zalety Gotway MTen 3
- bardzo łatwy w transporcie
- możliwe ciasne krzywe
- łatwy w prowadzeniu dla początkujących
- korzystna cena
- dobre oświetlenie (światło przednie i tylne)
- mocny silnik (800 W)
- duża prędkość (38 km/h)
- dobry zasięg jak na rozmiar (ok. 25 km)
- Port ładowania USB
- Pedały są wysokie (nie dotykasz)
- Skakanie jest łatwe, ponieważ ma niewielką wagę
- nawet wzniesienia do 20° nie stanowią problemu
- szybszy niż Inmotion V5/V8
Minusy Gotway MTen 3
- niewielka gładkość, przez co wyczerpująca na długich dystansach
- małe kamienie i pęknięcia w ziemi mogą łatwo odchylić koło
- brak wbudowanego głośnika
- brak czujnika uchwytu do wyłączenia podczas przenoszenia (jak Inmotion V8/V10/V11)
- pedały są stosunkowo małe
- tylko warunkowo nadaje się do jazdy w terenie
Mój wniosek na Gotway MTen 3
Dla kogo przeznaczony jest EUC? To oczywiście zależy od różnych okoliczności. Każdy, kto często pokonuje krótkie odległości w drodze do pracy, powinien znaleźć swojego idealnego partnera w Gotway MTen 3. Możesz łatwo przetransportować urządzenie i zabrać je ze sobą do przedziału pociągu. Zwłaszcza jeśli trzeba pokonać tylko 5 do 10 kilometrów asfaltu, nie stanowi to problemu dla monocykla.
Jeśli masz już większy EUC i nadal szukasz „czegoś małego” dla gości, dzieci, do zabawy lub na krótkie wycieczki, możesz kupić Gotway MTen 3 jako drugi lub trzeci rower. Zdaniem właścicieli, jazda i ćwiczenie sztuczek to świetna zabawa. Jeden YouTuber odpowiednio nazwał to „Pocket Rocket”, ponieważ jest tak szybki i mały.
Chwalono go również jako idealny rower dla osób, które dopiero uczą się jeździć na monocyklu. Małe, szerokie koło sprawia, że start w życie EUC jest znacznie łatwiejszy niż w przypadku dużych monocykli.
Moim zdaniem jednak jako główny EUC jest zbyt nieelastyczny i też nie nadaje się do użytku w terenie - fakt, który jest bardzo ważny tutaj w kraju, ponieważ jak tylko przejdę 100 metrów w jedną stronę jestem na błocie drogi i musi mieć elektryczny monocykl, który poradzi sobie również z wybojami i żwirem. W moim przypadku są to Inmotion V10F, Kingsong 18 L, a także Inmotion V8, który jest również całkiem dobry do jazdy po drogach gruntowych.
Dostępne z: MyEWheel.com
Jeśli interesuje Cię Gotway MTen3 i jesteś z USA lub Kanady, możesz tutaj, na eWheels.com bestellen.
-
Źródła:
- http://www.kebye.com/productinfo/371629.html
- https://www.youtube.com/watch?v=zJnnUKQ14rE
- https://www.youtube.com/watch?v=A6egYkBmd1U&t=359s
- https://www.youtube.com/watch?v=8vcq1EOkROQ
Related Stories
Kampania Maidesite: Biurka i ramy z regulacją wysokości taniej (sponsor)- W teście: Akko 5075S – przewodowa klawiatura gamingowa RGB z wymiennymi klawiszami
- W teście: Secretlab TITAN Evo – najlepszy fotel dla graczy?
- W teście: Środek do czyszczenia podłóg Proscenic WashVac F10 i odkurzacz na mokro i na sucho
- Dyspenser taśmy pakowej tesa PACK'N'GO – gwarancja łatwego nawlekania
- Test: Longer Laser B1 20W laser do grawerowania i cięcia
- Anker Everfrost – bezprzewodowa lodówka wytrzymuje do -20°C
- W teście: Satechi Powerbank do ładowania iPhone'a, AirPods i nie tylko
Jens prowadzi bloga od 2012 roku. Pełni rolę Sir Apfelot dla swoich czytelników i pomaga im w problemach natury technicznej. W wolnych chwilach jeździ na elektrycznych monocyklach, robi zdjęcia (najlepiej iPhonem oczywiście), wspina się po górach Hesji lub wędruje z rodziną. Jego artykuły dotyczą produktów Apple, nowości ze świata dronów czy rozwiązań aktualnych błędów.
Po Inmotion V8 i V10 spodziewam się mojego nowego dziecka, V11, w lutym.
Witaj Bjorn! Jestem zazdrosny. :D I cieszę się z twojego powodu... zdecydowanie fajnie jest kruszyć się ze sprężyną. ;-) Co sprawiło, że zrezygnowałeś z KingSong S18?
Witaj Jens,
„Uczyłem się” na małym Ninebocie na prywatnym kursie, więc droga do Inmotion była bardzo krótka. Zostałem z marką, ponieważ miałem dobre doświadczenia z jakością. Na pewno chciałbym przetestować rodzinę KingSong, ale nie kupić jej od razu. Niestety w Niemczech nie jest to takie proste, dobre sklepy też są nieliczne. Byłem w kontakcie z Hammer International i Scooterhelden z Berlina, obie poważne i pomocne. Uważam, że sklep Rolling Bull w Pulheim jest bardzo nieprzyjazny podczas mojej pierwszej i ostatniej wizyty offline (minęło trochę czasu ...). W mojej okolicy (Ruhrgebiet/Essen) brakuje mi trochę podobnie myślących ludzi w podobnym wieku (kończących w tym roku 50 lat), którzy mogliby porozmawiać o monocyklach. Jestem „duchowym monocyklistą”, a nie Rambo, ciesz się wyzwalającym uczuciem jazdy (w międzyczasie włączając wyposażenie ochronne).
Pozdrowienia z Essen
Björn
Witaj Bjornie! Tak, trochę obawiałem się, że KingSong zna jakość Inmotion. Trzeba powiedzieć, że też nie jest w 100% przetworzony tak dobrze, ale sama technologia jak dotąd mnie nie zawiodła. To, co podoba mi się w KingSong, to mniej „gąbczaste” hamowanie i przyspieszanie. Czasami wystarczy zatrzymać się na krótkiej drodze, a wówczas łagodniejsze zwalnianie Inmotion jest niepraktyczne. Ale oba są na pewno dobre. Niestety nie mam doświadczenia z Gotway. Ale wydają się - jeśli chodzi o wydajność - nieco bardziej postrzępione. Tylko z technologią, o której czytałem tu i tam o dzikim okablowaniu i odcięciach. To trochę trudne dla mnie.
Ze względu na twoje poszukiwania ludzi o podobnych poglądach: mam dodatkowe tutaj na moim nowym forum subforum dla monocykli umeblowany. Możemy tam dalej rozmawiać o sklepie i jestem pewien, że ludzie o podobnych poglądach będą stopniowo do nas dołączać. Jestem też bardziej cichym kierowcą. Lubi pola, lasy i łąki, a gdzieniegdzie ścieżki rowerowe. Ale jeśli to możliwe, nie ma ulicy. LG z północnej Hesji! Jens