Z elektrycznym monocyklem KingSong KS 18 L przez złą niemiecką zimową pogodę

KS 18 L po przyjeździe

Dzisiejsza jazda moim EUC (monocyklem elektrycznym) nie odbyła się w najlepszych warunkach, ale właśnie dlatego uważam, że to doświadczenie jest na tyle godne, aby napisać mały artykuł. Każdy, kto śledzi mojego bloga, na pewno będzie wiedział, że zacząłem kilka miesięcy temu, jeździć na elektrycznym monocyklu. W międzyczasie czuję się całkiem komfortowo w pojeździe i oprócz InMotion V8 - z którym się nauczyłem - mam również KS 18 L firmy KingSong. Ten monocykl ma 18-calowe opony i jest zdecydowanie lepszym wyborem na wiejskie drogi i drogi szutrowe.

KingSong KS 18L przed wyjazdem
KingSong KS 18L – szybkie zdjęcie mojego monocykla przed odjazdem w ciemności (zdjęcia: Sir Apfelot).

Auto do oględzin - a jak wracać?

Powodem mojej dzisiejszej podróży była wizyta na przegląd samochodu. Niestety, tym razem nikt nie mógł mnie zabrać do domu. Ale to nie było złe, ponieważ mogłem przetestować swoje umiejętności jazdy na monocyklu. Sprawa z inspekcją samochodu to właściwie klasyczny obszar zastosowania monocykla: szybko wrzucasz go do samochodu, ochraniaczy i jedziesz do garażu. Następnie zostawiasz tam samochód i wracasz elektrycznym monocyklem.

Oświetlenie ścieżki rowerowej reflektorem
Niestety, dzięki ciemności i rześkiej jeździe tylko z grubsza widać, jak dobrze oświetlona jest moja czołówka. Na widoczność nie można narzekać.

Trudne operacje i trudna ścieżka

Było już dla mnie jasne, że dzisiejsza wycieczka będzie chwiejna z monocyklem. Jestem przyzwyczajony do polnych i leśnych ścieżek, ale jeśli chcesz podjechać z warsztatu (który na szczęście jest na peryferiach) do mnie i ominąć drogi, to masz do przejechania około 10 kilometrów, z czego tylko około połowa jest utwardzona ścieżka rowerowa. Reszta to kolorowa mieszanka dróg szutrowych, błotnistych, gruntowych i leśnych ścieżek pokrytych liśćmi, a także podmokłych. Ale dlaczego kupiłem monocykl terenowy?

To, że mój KingSong KS 18 L całkiem dobrze radzi sobie na polnych i szutrowych ścieżkach, zostało już kilkakrotnie udowodnione latem. Dziś jednak warunki nie były zachęcające:

  • Temperatury około 0°C
  • ścieżki częściowo zmarznięte nocnym mrozem (błyszcząca powierzchnia)
  • lekki deszcz ze śniegiem (typowa niemiecka brudna zimowa pogoda)
  • Ścieżki częściowo zabłocone, śliskie, liściaste przejścia, kamieniste drogi gruntowe, głębokie kałuże i oblodzone drewniane mosty
  • zupełnie ciemno, bo na około 1 godzinę przed „zmierzchem cywilnym” (wyjazd ok. 6:45)
  • Oświetlenie zapewnia wbudowany reflektor LED i czołówka monocykla
Dziura w polnej drodze
Zdradliwa rzecz dla monocyklistów: wyboje na polnej drodze.

„Zsiąść” raz i średnio 15 km/h – to świetna zabawa!

No i jak minęła jazda? Po dobrych 35 minutach dotarłem do domu. Deszcz mokry i z zimnymi palcami. Ale poza tym nie było „porażek”. Na polnej drodze ślad ciągnika był trochę głęboki i zawrócił mój monocykl, ale ponieważ nie jechałem szybko, mogłem po prostu wysiąść i „wybiec” na łąkę obok. Monocykl zrobił małe salto, ale na szczęście te rzeczy mogą wytrzymać.

Monocykl KS 18L po upadku
KS 18L po upadku: wszystko jeszcze razem?

Poza tym sprawa była technicznie dużo bardziej wymagająca niż sucha ścieżka rowerowa. Zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów z mokrymi liśćmi zawsze zmniejszałem prędkość i jechałem powoli, aby zminimalizować ryzyko poślizgu. Niektóre głębokie, zamarznięte kałuże również były trudne. Jeśli wjeżdżasz w głębokie kałuże i dziury, zwykle kończy się to upadkiem, ponieważ monocykl się zatrzymuje, a ty dalej „jedziesz” sam – myślę, że fizycy nazywają to bezwładnością masy.

Tylko reflektor i ochraniacze

Ciemność nie była tak naprawdę problemem. Wbudowane światło monocykla z pewnością nie wystarczyłoby do szybkiej jazdy, ale z mocną czołówką nie stanowiło to problemu. Dzięki lampie czołowej masz tę zaletę, że możesz śledzić „podejrzane” miejsca po drodze ze światłem, aby przyjrzeć się im z bliska. Wbudowane światło w EUC jest po prostu zbyt blisko podłoża i nie dociera wystarczająco daleko podczas jazdy z prędkością 20 km/h w ciemności.

Chlapacze w KingSong KS 18L
Chlapacze KingSong KS 18 L miały wiele do zrobienia podczas podróży.

Sprzęt ochronny też się przydał – nie dlatego, że bym upadł, ale dlatego, że jest dobrze wyściełany i izoluje przed zimnym wiatrem. Dzięki temu moje kolana są ciepłe. Z drugiej strony palce byłyby zadowolone z podgrzewanych wkładek – pomimo skarpet trekkingowych z merynosów i butów górskich. Ale za mało jeżdżę zimą na takie wydatki. Palce stóp są prawdopodobnie „najsłabszym” miejscem podczas zimowych przejażdżek, ponieważ zwykle prawie się nie poruszają. Wiatroodporna kominiarka byłaby dobrą rzeczą, ponieważ zrobiło się dość chłodno na brodzie i nosie. Z czasem podróży 35 minut, to było prawie ok bez kominiarki.

KS 18 L po przyjeździe
Mimo złej pogody i paskudnych torów przeszkód udało nam się… KS 18L nie miał problemów z pogodą. Na moich stopach było jednak trochę świeżo.

KingSong KS 18 L – wszechstronny talent

KingSong KS 18 L to stosunkowo nowy monocykl, który pojawił się dopiero w połowie 2018 roku. Dzięki 18-calowemu ekranowi i dobrej mocy wyjściowej 2000 W (szczytowej 4000 W) może poruszać się z prędkością do 50 km/h po utwardzonych drogach. Jednak jeżdżę dużo wolniej, bo 30 km/h zawsze wydawało mi się szalonym „trawnikiem”. Ale monocykl KingSong nie tylko świetnie radzi sobie na drogach, ale także bardzo dobrze radzi sobie ze stromym i wyboistym terenem. Dziś też udowodnił, że nie przeszkadza mu nawet deszcz czy śnieg.

Chlapacz z tyłu monocykla to również bardzo praktyczna rzecz. Wiele monocykli tego nie ma i dlatego moim zdaniem są mniej odpowiednie na deszczową pogodę. Bez niego moja kurtka wyglądałaby po przejażdżce dość niechlujnie.

Podsumowując, EUC firmy KingSong to naprawdę udany pakiet. Szerokie 18-calowe opony zapewniają komfort jazdy i dobre zawieszenie na kamienistym terenie.

Mapa przejazdu EUC
Moje wyjście z EUC na mapie. Śledziłem jazdę za pomocą iPhone'a i aplikacji Runmeter. Widzisz, to zawsze jest poza drogą przez pola i las.

Mam nadzieję, że mój post był w stanie ci trochę pomóc, jeśli szukasz odpowiedniego monocykla lub zastanawiasz się, czy możesz jeździć elektrycznym monocyklem przez prerię zimą. Tak, możesz to zrobić bardzo dobrze, jeśli błoto nie jest głębsze niż 4-5 cm. Ale potem, nawet z rowerem, sprawy stają się nieco nużące. ;-)

 

Moje wskazówki i porady dotyczące technologii i Apple

Podobał Ci się artykuł i czy instrukcje na blogu Ci pomogły? Wtedy byłbym szczęśliwy, gdybyś bloga poprzez stałe członkostwo będzie wspierać.

4 komentarze do "Z elektrycznym monocyklem KingSong KS 18 L przez złą niemiecką zimę"

  1. Horsta Hadera

    Witaj Jens,
    Już jesteś szaleńcem. Niestety nie mogę już zrobić czegoś takiego z powodu mojego udaru 10 lat temu. Ja też bym tego chciał. Kupiłbym taki monocykl od razu. Ale teraz dość marudzenia. Przeczytałem też raport o twoich pierwszych próbach jazdy. W mojej okolicy jest wystarczająco dużo pięknych tras, które często jeździłem na rowerze z przyjaciółmi. Życzę jeszcze wielu bezwypadkowych kilometrów. Nawiasem mówiąc, fascynuje mnie fotografia kryształowej kuli. Szkoda tylko, że w Boże Narodzenie nie ma śniegu. Więc pies mojego brata będzie musiał służyć głównie jako motyw.

    Pozdrowienia z niestety bezśnieżnego Monachium

    Horst

    1. Witaj Horst! Dziękuje za miłe słowa! Cieszę się, że lubisz fotografię kryształowej kuli! W przyszłym roku napiszę kolejny artykuł z kilkoma wskazówkami... ale najważniejsze są oczywiście dobre motywy. Ale to niekoniecznie oznacza dużo śniegu. Miły efekt może mieć też zielona łąka i błękitne niebo lub drzewo wystające z horyzontu. Będę trzymać kciuki, że dostaniesz jeszcze kilka płatków śniegu! A ze względu na monocykl będę oczywiście ostrożny i dorzucę jeden lub drugi artykuł! ;-) LG i wesołe wakacje! Jens

  2. Witam,

    czy jest coś nowego w możliwości „legalnej” jazdy EUC z ubezpieczeniem OC (i tak jeżdżę nim tylko po drogach drugorzędnych i drogach gruntowych)? Ubezpieczyłem moją wodoodporność, ale ubezpieczyciel anulował ją kilka tygodni później bez żadnego powodu i uznał umowę ubezpieczenia za nieważną (miałem wszystko, polisę, tablicę rejestracyjną ...).

    Z poważaniem

    1. Nie ma prawnie uzasadnionego sposobu, aby jeździć tymi pojazdami po drogach. Jeśli ktoś cię ubezpiecza, nadal jesteś głupcem, ponieważ ubezpieczenie nic nie płaci, ponieważ nie masz prawa jazdy, a EUC są zbyt szybkie, aby jeździć bez prawa jazdy. Niestety…

Napisz komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane

Na blogu Sir Apfelot znajdziesz porady, instrukcje i recenzje produktów Apple, takich jak iPhone, iPad, Apple Watch, AirPods, iMac, Mac Pro, Mac Mini i Mac Studio.

Promocje
Zakupy
  •  
  •